Inspection des enroulements principaux et auxiliaires des moteurs monophasés: S'il y a trois fils de plomb sur ce moteur, vous pouvez utiliser l'équipement RX1
(équipement de résistance) du multimètre pour juger. En supposant que ces trois fils sont A, B, C, vous pouvez connecter le fil d'essai noir à A. le fil de test rouge
mesure respectivement AB et AC et noter leurs valeurs de résistance; Connectez ensuite le fil d'essai noir à B, le fil de test rouge à C (c'est-à-dire BC),
Notez la valeur de résistance, puis connectez le fil d'essai noir à C et le fil de test rouge à A (AC), notez la valeur de résistance. En ce moment
Il peut être jugé que la "seule fois" avec la plus grande valeur de résistance est le résultat de la connexion en série de la principale et auxiliaire
Enroulements du moteur. Plus la valeur de résistance est grande, plus elle devrait être l'enroulement de démarrage. Le groupe avec la valeur de résistance inférieure est
l'enroulement de course et l'enroulement de départ. Il y a une connexion ponctuelle avec l'enroulement en cours d'exécution à l'intérieur du moteur, donc il n'y en a que trois
fils. Quant à la méthode de câblage, vous pouvez mesurer les deux autres fils lorsqu'un fil noir est connecté au fil d'essai rouge, la résistance est
plus grand d'un côté et plus petit de l'autre. La ligne du fil d'essai noir est connectée à la ligne zéro. Lorsque la résistance est grande, la ligne
Connecté au fil d'essai rouge est l'enroulement de départ. Vous pouvez connecter une ligne appropriée sur cette ligne. Le condensateur de départ, l'autre extrémité de la Moteur de la machine à laver au générateur
Le condensateur et la ligne (enroulement de course) avec une petite résistance se reflètent pendant la mesure, puis connectés à la ligne de phase (chaud
ligne) de l'alimentation.
Un ventilateur de moteur est un moteur avec un moyeu de ventilateur et des lames. Il y a des rainures uniformément distribuées le long de la circonférence externe du moyeu de ventilateur. Les lames
sont insérés dans les rainures, et les lames et le centre de ventilateur sont intégrés par des méthodes de connexion permanentes telles que le soudage et la liaison. Le
L'équilibre global du ventilateur moteur est bon, ce qui peut économiser les heures nécessaires pour ajuster le solde, et le poids est réduit de plus de 30%
que le ventilateur connecté au boulon. La vibration et le bruit du moteur à l'aide du modèle d'utilité sont réduits.
Bien que le ventilateur moteur ait une forte fiabilité, il s'agit toujours d'un appareil mécanique. Lorsqu'il est utilisé pendant longtemps, sa vitesse peut baisser ou même s'arrêter, donc
Il est préférable de surveiller l'état de course du ventilateur en temps réel pour faciliter la détection en temps opportun des problèmes. Le capteur d'alarme peut être utilisé pour donner
un signal d'alarme lorsque la vitesse du ventilateur est inférieure à une certaine valeur de seuil, et la sortie du signal de vitesse peut réaliser la surveillance en temps réel de
la vitesse du ventilateur. La sortie du signal d'alarme du circuit du ventilateur a deux états: "haut niveau" et "bas niveau". La signification des deux niveaux généralement
Suit le système logique positif. Le niveau élevé indique "défaut" et "bas niveau". Signifie "normal". La sortie du signal de vitesse du circuit du ventilateur
est généralement sous la forme d'impulsions. Chaque tête d'onde indique que le ventilateur a fait une révolution. Ces signaux peuvent être directement fournis à l'hôte
via le bus de données pour l'affichage. La sortie du signal de vitesse par certains ventilateurs n'est pas la vitesse réelle du ventilateur, mais un multiple de la vitesse. Pour
Par exemple, deux, quatre ou six impulsions sont générées par révolution, qui doivent être traitées pour former un véritable signal de vitesse qui reflète le ventilateur. À
Déterminez si la vitesse du ventilateur est réelle ou un certain multiple, vous pouvez utiliser le tachymètre pour mesurer la vitesse réelle, puis la comparer avec le
données affichées. Le signal de mesure de vitesse du ventilateur est généralement sorti à partir d'un bouchon à trois dérivations. Le jaune et le noir des trois pistes sont
12v puissance et masse respectivement, et l'autre ligne de couleur est la ligne de sortie du signal de vitesse. Il convient de noter que la troisième avance de certains
Les ventilateurs à trois plats ne sont pas une ligne de sortie de signal de mesure de vitesse, mais une ligne de signal de contrôle de vitesse à travers lequel un signal de contrôle de vitesse est entré pour
le moteur du ventilateur.
