L'un des principes fondamentaux du moteur de machine à spin est de générer un champ magnétique dans la bobine électromagnétique à travers le courant, et ce champ magnétique interagit avec le rotor pour favoriser la rotation du moteur.
Conductivité du rotor:
Le rotor d'un moteur électrique est généralement en matériau conducteur afin de générer un courant correspondant dans un champ magnétique. Ceci est généralement accompli en enroulant les fils autour ou à l'intérieur du rotor. Les propriétés de conductivité électrique sont essentielles à l'interaction du rotor dans les champs magnétiques.
Le rôle de la force de Lorentz:
Une fois qu'un champ magnétique est créé en passant un courant électrique à travers la bobine électromagnétique, ce champ magnétique interagit avec le matériau conducteur sur le rotor. Selon le principe de la force de Lorentz, lorsqu'un conducteur (rotor) se déplace dans un champ magnétique, il connaîtra une force perpendiculaire à la direction du courant et à la direction du champ magnétique. Cette force est appelée la force de Lorentz, et sa direction et sa magnitude sont affectées par la direction du courant et la force du champ magnétique.
Produire un couple:
La force de Lorentz crée un couple sur le rotor, provoquant la rotation du rotor. La direction et l'ampleur de ce couple dépendent de la direction du courant, de la direction du champ magnétique et de la géométrie du rotor. Ce processus de rotation est une étape clé pour le moteur pour convertir l'énergie électrique en énergie mécanique.
Stabilité du mouvement de rotation:
Le mouvement de rotation du rotor dans le champ magnétique est généralement relativement stable. En effet, le rotor génère un courant induit pendant sa rotation. Le champ magnétique généré par ce courant induit interagit avec le champ magnétique externe pour former un état d'équilibre stable. Ce principe est conforme à la loi de Faraday sur l'induction électromagnétique.
Régulation et contrôle de la vitesse:
En ajustant l'ampleur et la direction du courant, l'intensité et la direction du champ électromagnétique peuvent être contrôlées, affectant ainsi l'amplitude et la direction de la force de Lorentz, ajustant ainsi la vitesse de rotation et la direction du rotor. Il s'agit d'une méthode de base pour atteindre la régulation et le contrôle de la vitesse du moteur.
Forme et distribution du champ magnétique:
La forme et la distribution du champ magnétique sont généralement considérées dans la conception du moteur pour garantir que l'interaction avec le rotor est uniforme et stable. Cela implique des facteurs tels que la disposition et la forme de la bobine électromagnétique et la distribution du courant dans la bobine.
Freinage et dos EMF:
Lorsque la puissance est retirée du moteur, le rotor peut continuer à tourner pendant une période de temps en raison de la force électromotive générée et de l'inertie mécanique. Dans certaines applications, ce principe peut être exploité pour le freinage et la récupération d'énergie.
