Le stator est utilisé pour générer un champ magnétique rotatif. Le stator d'un moteur triphasé est généralement composé d'un boîtier, d'un noyau de stator, d'un enroulement du stator, etc.
(1) boîtier extérieur
Le boîtier à moteur triphasé comprend une base, une couverture finale, une couverture de roulement, une boîte de jonction et un œil de levage.
Base: fonte ou acier coulé, son rôle est de protéger et de réparer le stator Motors de lavage de machine à laver Enroulement du moteur triphasé. La base des moteurs triphasés moyens et petits a également deux capuchons d'extrémité qui soutiennent le rotor, qui est une partie importante de la structure mécanique du moteur triphasé. Habituellement, l'apparence de la base nécessite une bonne dissipation de chaleur, de sorte que les dissipateurs de chaleur sont généralement coulés.
Capeur d'extrémité: coulé en fonte ou en acier coulé, son rôle est de fixer le rotor au centre de la cavité du stator, afin que le rotor puisse tourner uniformément dans le stator.
Capeur de roulement: il est également en fonte ou en acier coulé. Sa fonction est de fixer le rotor, afin que le rotor ne puisse pas se déplacer axialement, et il joue également le rôle du stockage de l'huile de lubrification et de la protection du roulement.
Boîte de jonction: généralement coulée en fonte, son rôle est de protéger et de réparer la borne de plomb de l'enroulement.
Bague de levage: Il est généralement en acier coulé et installé à l'extrémité supérieure de la base de la machine pour soulever et soulever le moteur triphasé.
(2) Core Stator
Le noyau du stator du moteur asynchrone fait partie du circuit magnétique du moteur, qui est formé en plastiquant une mince feuille d'acier en silicium recouverte d'un vernis isolant sur une surface de 0,35 mm à 0,5 mm d'épaisseur, comme le montre la figure 2. Étant donné que la feuille d'acier en silicium est mince et que la feuille est isolée à partir de la feuille de noyau. La circonférence intérieure du noyau a réparti uniformément les emplacements pour insérer les enroulements du stator.
a) Punch au noyau du stator (b) stator
Figure 2 Diagramme schématique du noyau du stator et du poinçonnage
(3) enroulement du stator
L'enroulement du stator est la partie circuit du moteur triphasé. Le moteur triphasé a des enroulements triphasés, et lorsqu'un courant symétrique triphasé est appliqué, un champ magnétique rotatif est généré. L'enroulement triphasé se compose de trois enroulements indépendants, dont chacun est relié par un certain nombre de bobines. Chaque enroulement est une phase, chaque enroulement différant dans l'espace d'angle électrique de 120 °. La bobine est enroulée par un fil de cuivre isolé ou un fil d'aluminium isolé. Les moteurs à trois phases moyens et petits sont principalement des fils émaillés ronds. Les bobines de stator des grands et moyens moteurs triphasées sont enroulés avec un fil de cuivre plat isolé à grande coupe ou un fil d'aluminium plat, puis intégrés dans la rainure du noyau du stator selon une certaine règle. Les six extrémités de sortie de l'enroulement triphasé du stator sont conduites à la boîte de jonction. Les premières extrémités sont étiquetées U1, V1, W1, et les extrémités sont étiquetées U2, V2, W2. La disposition des six points de vente se termine dans la boîte à jonction est illustrée à la figure 3, qui peut être connectée dans une étoile ou un triangle.
