Il existe de nombreuses raisons de vibration du moteur et c'est compliqué. Les moteurs avec plus de 8 pôles et un grand nombre ne provoquent pas de vibrations en raison de problèmes de qualité de fabrication du moteur. Les vibrations sont courantes dans les moteurs 2 à 6 poteaux, GB10068-2000, "Limites de vibration du moteur rotatives et méthodes de test" Stipule différentes hauteurs sur la base de la rigidité.
Il existe de nombreuses raisons de vibration du moteur et c'est compliqué. Moteurs avec moteur de ventilateur Plus de 8 pôles et grands nombres ne provoquent pas de vibrations en raison de problèmes de qualité de fabrication du moteur. Les vibrations sont courantes dans les moteurs 2--6 poteau, GB10068-2000, "Limites de vibration et méthodes de test du moteur rotatif" Stipule la limite de vibration, la méthode de mesure et les critères de détermination rigide de fondation pour différents moteurs hauts centraux sur une base rigide. La norme peut déterminer si le moteur répond à la norme.
Dommage des vibrations du moteur
La vibration du moteur raccourcira l'isolation de l'enroulement et la durée de vie des roulements, affectant la lubrification normale du roulement de glissement. La force de vibration élargira l'écart d'isolation, et la poussière et l'humidité externes l'envahiront, provoquant une diminution de la résistance à l'isolation et du courant de fuite, formant même la dégradation de l'isolation. En attendant un accident. De plus, le moteur génère des vibrations et il est facile de provoquer la fissuration du tuyau d'eau plus froide, le point de soudage à vibrer et les dommages à la machinerie de charge, de réduire la précision de la pièce, de provoquer la fatigue de toutes les pièces mécaniques soumises à des vibrations et de desserrer la vis d'ancrage. Ou déconnecté, le moteur provoquera une usure anormale de la brosse en carbone et de l'anneau de glissement, et même un brossage sévère brûlera l'isolation du cycle du collecteur, et le moteur générera beaucoup de bruit. Cette situation se produit généralement dans le moteur à courant continu.
Dix raisons de vibration du moteur
1. Le rotor, le coupleur, le couplage et la roue de transmission (roue de frein) ne sont pas équilibrés.
2. Le support de noyau de fer est lâche, la touche oblique et la broche sont lâches, et le rotor n'est pas étroitement attaché, ce qui entraînera un déséquilibre de la partie rotative.
3. La partie de liaison du système d'arbre est mal alignée, la ligne médiane ne coïncide pas et le centrage n'est pas correct. La cause de cette défaillance est principalement causée par un mauvais alignement et une mauvaise installation pendant le processus d'installation.
4. La ligne centrale de la partie de liaison coïncide à l'état froid, mais après avoir fonctionné pendant une période de temps, la ligne centrale est détruite en raison de la déformation du rotor Fulcrum et des fondations, et des vibrations sont générées.
5. Les engrenages et les couplages connectés au moteur sont défectueux, les engrenages sont mal engagés, les dents des engrenages sont gravement portées, la roue est mal lubrifiée, le couplage est biaisé, mal aligné, le couplage dentaire est denté, la hauteur est erronée et le dégagement est trop grand ou usé, il entraînera une certaine vibration.
6. La structure du moteur lui-même est imparfaite, le journal est elliptique, l'arbre est plié, l'écart entre l'arbre et le buisson de roulement est trop grand ou trop petit, et la rigidité du siège de roulement, la plaque de fondation, une partie de la fondation et même la base d'installation du moteur est insuffisante.
7. Problèmes d'installation, le moteur et la plaque de base ne sont pas fermement fixes, les boulons du pied sont lâches et le siège de roulement et la plaque de base sont lâches.
8. Le dégagement excessif ou trop faible entre l'arbre et le buisson de roulement peut non seulement provoquer des vibrations, mais également provoquer une lubrification anormale et une température du buisson de roulement.
9. La charge transmise par le moteur est transmise, comme le ventilateur entraîné par le moteur et la vibration de la pompe, provoquant la vibration du moteur.
10. Erreur de câblage du stator du moteur AC, enroulement de type asynchrone rotor de moteur Asynchrones court-circuit, excitation synchrone Excitation enroulement court-circuit de retour, rotor de moteur synchrone Erreur de connexion de la bobine d'excitation de cage et un espace de rotor asynchrone, le flux de rotor aérien, la déformation du noyau du rotor provoqué par le stage et le rotor d'air de rotor, les flux d'espaceur aérien provoquent la déformation et la vibration du stage et du rotor.
Causes de vibrations et cas typiques
Il y a trois raisons principales pour les vibrations: des raisons électromagnétiques, des raisons mécaniques et un mélange électromécanique.
I. Raisons électromagnétiques
1. Alimentation électrique: la tension triphasée est déséquilibrée et le moteur triphasé est hors de phase.
2. Aspect stator: Le noyau du stator devient elliptique, excentrique, lâche; L'enroulement du stator se brise, la rupture des terrains, le court-circuit de virage à tour de retour, l'erreur de câblage et le courant triphasé du stator sont déséquilibrés.
Par exemple: avant que le moteur du ventilateur de la chaudière ne soit réparé, il a été constaté que le noyau du stator avait de la poudre rouge. On soupçonnait que le noyau du stator était lâche, mais il n'était pas dans le projet de refonte standard, il n'a donc pas été traité. Le moteur a crié lorsque le test a été révisé. Dépanner après avoir remplacé un stator.
3. Échec du rotor: le noyau du rotor devient elliptique, excentrique et lâche. La bande de cage du rotor est soudée sur l'anneau d'extrémité, la bande de cage du rotor est cassée, l'enroulement est faux et la brosse est en mauvais contact.
Par exemple: dans le fonctionnement du moteur scie édenté de la section dormeur, le courant du stator du moteur est oscillant d'avant en arrière et la vibration du moteur est progressivement augmentée. Selon le phénomène, la barre du rotor du moteur a la possibilité d'ouvrir et de se briser. Une fois le moteur démonté, il est constaté que la cage du rotor a 7 pauses. Les deux côtés sérieux et les anneaux de fin ont tous été brisés. S'ils ne sont pas trouvés à temps, l'accident de brûlure le stator peut se produire.
