Quelles sont les classifications détaillées des moteurs?

Moteur hydraulique: Il est habituel de faire référence à un dispositif de conversion d'énergie qui produit du BAI et tourne, et convertit l'énergie hydraulique fournie par la pompe hydraulique en énergie mécanique.

Moteur à grande vitesse: Le moteur de vitesse a les avantages de petite taille, de poids léger, de structure simple, de bonne fabrication, d'insensible à la pollution par les huiles, de résistance à l'impact et de faible inertie. Les inconvénients comprennent une forte pulsation de couple, une faible efficacité, un petit couple de départ (seulement 60% à 70% du couple nominal) et une mauvaise stabilité à basse vitesse. Moteur de la machine à laver comme générateur

Moteur à lame; est un moteur hydraulique dans lequel les lames de l'emplacement du rotor sont en contact avec le boîtier (anneau du stator), et le rotor tourne sous l'action du liquide en plein essor. Par rapport à d'autres types de moteurs, le moteur de palette a les avantages d'une structure compacte, de plus petite taille de contour, d'un faible bruit, d'une longue durée de vie, etc. Travail inférieur à 200r / min. En raison de la forte fuite du moteur au palette, il est instable lorsque la charge change ou à basse vitesse.

Moteur à piston radial.

Moteur à piston axial.

Moteur de piston à l'axe plié.

Motor de piston de type plaque à boucles.

Moteur hydraulique à basse vitesse; Le moteur hydraulique de type liaison du piston radial est simple, fiable dans le travail, de nombreuses variétés et spécifications et un prix bas. L'inconvénient est que le volume et le poids sont grands et que la pulsation du couple est grande.

Moteur hydraulique non lien.

Moteur hydraulique du cylindre oscillant.

Moteur hydraulique à rouleau.

Moteur à piston axial.

Motor de piston de type swash double.

Moteur de bouche à billes axiale.

Moteur cycloïde: Il s'agit d'un petit moteur hydraulique à basse vitesse et à torque élevé avec un équipement cycloïde de maillage interne. Sa structure simple, ses bonnes performances à basse vitesse et sa forte capacité de surcharge à court terme. Le moteur cycloïde a un stator et une palette mobile. Le stator, la palette et l'arbre d'entraînement divisent le moteur en deux cavités. Chaque cavité a un port pétrolier. Lorsqu'un port d'huile pénètre dans l'huile, l'autre produit de l'huile et l'huile pénètre dans la palette. balançoire.

Moteur à air de piston: Il est composé de bielle, de vilebrequin, de piston, de cylindre, de corps, de soupape d'air, etc. L'air comprimé passe à travers la soupape pour fournir de l'air aux cylindres afin de se développer et de travailler, et le vilebrequin est tourné à travers la bielle. Son travail provient principalement du travail d'expansion du gaz.