Il est principalement causé par la composante radiale du champ magnétique de l'espace d'air agissant sur le noyau du stator. Il se propage vers l'extérieur à travers le joug, faisant vibrer et se déformer le noyau du stator.
Le second est le composant tangentiel du champ magnétique de l'espace d'air, qui est opposé au couple électromagnétique et fait que les dents du noyau se déforment et vibrent localement. Lorsque l'onde de force électromagnétique radiale est proche de la fréquence naturelle du stator, elle provoquera une résonance, augmentera considérablement les vibrations et le bruit, et mettent même en danger la sécurité du moteur.
