Quel est le principe d'un moteur électrique dans un ventilateur électrique?

Le moteur du ventilateur électrique utilise un moteur monophasé 220 V
Lorsque le courant sinusoïdal monophasé BAI coule à travers les enroulements du stator, le moteur générera un champ magnétique alternant. La force et la direction de ce champ magnétique changent sinusoïdalement avec le temps, mais il est fixé dans l'espace, donc ce champ magnétique est également appelé champ magnétique pulsé en alternance. Ce champ magnétique pulsant en alternance peut être décomposé en deux champs magnétiques rotatifs avec la même vitesse et les mêmes directions de rotation opposées. Lorsque le rotor est stationnaire, ces deux champs magnétiques rotatifs produisent deux couples égaux et opposés dans le rotor, ce qui rend la synthèse que le couple est nul, de sorte que le moteur ne peut pas tourner.

Lorsque nous utilisons la force externe pour faire tourner le moteur dans une certaine direction (comme la rotation dans le sens horaire), le mouvement des lignes de champ magnétique de coupe entre le rotor et le champ magnétique rotatif dans le sens horaire devient plus petit; La différence entre le rotor et le champ magnétique rotatif dans le sens antihoraire Le mouvement de la ligne de champ magnétique de coupe devient plus grand. De cette façon, l'équilibre est rompu, le couple électromagnétique total généré par le rotor ne sera plus nul et le rotor tournera dans le sens de la poussée.
Pour faire tourner le moteur monophasé automatiquement, nous pouvons ajouter un enroulement de démarrage au stator. L'enroulement de départ et l'enroulement principal sont espacés de 90 degrés. L'enroulement de départ doit être connecté en série avec un condensateur approprié de sorte que le courant entre l'enroulement principal et l'enroulement principal de la différence de phase est d'environ 90 degrés, ce qui est le principe dit de séparation de phases. De cette façon, deux courants de 90 degrés dans le temps passent à travers deux enroulements qui sont séparés à 90 degrés dans l'espace, et un champ magnétique rotatif (biphasé) sera généré dans l'espace.
Sous l'action de ce champ magnétique rotatif, le rotor moteurs de ventilateur d'échappement électriques peut démarrer automatiquement. Après le démarrage, lorsque la vitesse monte à un certain niveau, l'enroulement de démarrage est déconnecté au moyen d'un commutateur centrifuge ou d'un autre dispositif de contrôle automatique installé sur le rotor. Pendant le fonctionnement normal, seul l'enroulement principal est disponible. emplois. Par conséquent, l'enroulement de démarrage peut être transformé en un mode de travail à court terme. Mais il y a plusieurs fois, l'enroulement de démarrage n'est pas déconnecté. Nous appelons ce type de moteur un moteur monophasé. Pour changer la direction de ce type de moteur, changez simplement la terminale de l'enroulement auxiliaire.
Dans un moteur monophasé, une autre méthode de génération d'un champ magnétique rotatif est appelée la méthode du poteau ombré, également connu sous le nom de moteur à poteaux ombragés monophasé. Le stator de ce type de moteur est fait de type de pôle saillant, qui a deux pôles et quatre pôles. Chaque poteau magnétique a une petite fente à la surface du pôle complet 1 / 3-1 / 4, divisant le pôle magnétique en deux parties, et un cycle de cuivre court-circuit est installé sur la petite partie, comme s'il couvrait cette partie du poteau magnétique. Il est donc appelé un moteur à poteaux ombragés. L'enroulement monophasé est gainé sur tout le pôle magnétique, et la bobine de chaque pôle est connectée en série, et les polarités générées pendant la connexion doivent être disposées dans l'ordre de N, S, N, S. Selon la loi de Lenz, le principal flux magnétique passant à travers l'anneau de cuivre court-circuité génère un courant induit dans l'anneau de cuivre qui est à la traîne de 90 degrés en phase. Le magnétique généré par ce courant Le flux est également à la traîne du flux magnétique principal en phase, et sa fonction est équivalente à l'enroulement de départ d'un moteur de condensateur, qui génère un champ magnétique rotatif pour faire tourner le moteur.