Moteur de ventilateur L'inversion, également connue sous le nom d'inversion du moteur du ventilateur, se produit lorsque le moteur du ventilateur tourne dans la direction opposée à partir de sa direction de fonctionnement prévue. Il s'agit d'une grave erreur de défaut ou d'installation qui peut entraîner un dysfonctionnement du système de climatisation ou de ventilation ou même causer des dommages irréversibles à l'équipement lui-même.
Causes profondes de l'inversion: facteurs électriques et mécaniques
1. Inversion d'un moteur CA en trois phases:
Dans les systèmes de climatisation industriels et commerciaux, les moteurs AC en trois phases sont couramment utilisés comme chauffeurs de ventilateur. La direction de rotation de ces moteurs est déterminée par la séquence de phase des fils triphasés (généralement L1, L2 et L3). La séquence de phase correcte génère un champ magnétique rotatif, entraînant le rotor dans une direction spécifique. Si le câblage des fils à deux phases (tels que L1 et L2) est échangé, la direction du champ magnétique rotatif s'inverse immédiatement, provoquant l'inversion du moteur. Ceci est généralement causé par des erreurs de câblage par l'installateur ou le personnel de maintenance.
2. Inversion d'un moteur CA monophasé:
Les climatiseurs résidentiels utilisent souvent des moteurs AC monophasés. Ces moteurs utilisent généralement un enroulement de démarrage et un enroulement de course pour générer le champ magnétique rotatif. L'enroulement de démarrage est généralement connecté en série avec un condensateur pour créer une différence de phase, formant ainsi un champ magnétique rotatif. L'inversion de l'enroulement de démarrage ou du câblage incorrectement le condensateur peut provoquer l'inversion du moteur. De plus, certains moteurs monophasés réversibles atteignent une inversion en changeant la polarité de l'enroulement de démarrage. Cependant, s'il y a un défaut dans le circuit de commande ou le câblage, cela peut provoquer l'inverse du moteur alors qu'il ne le devrait pas.
3. Inversion d'un moteur CC sans balais (moteur BLDC):
La rotation d'un moteur BLDC est contrôlée par ses capteurs de salle interne et son circuit de conducteur. Sur la base des signaux du capteur Hall, le circuit du conducteur fournit séquentiellement l'énergie aux enroulements triphasés du moteur, créant un champ magnétique rotatif. Le fait de mal lier le capteur de hall ou les fils de signal du circuit du conducteur, ou les erreurs dans l'algorithme de commande du conducteur, peut entraîner la déformation de la séquence de rotation du moteur, conduisant à une rotation inverse. Bien que cela soit relativement rare, si cela se produit, cela nécessite généralement un diagnostic et une réparation professionnels du circuit.
Les dangers de l'inversion du moteur du ventilateur: plus qu'un simple flux d'air insuffisant
L'inversion d'un moteur de ventilateur peut provoquer une série de réactions en chaîne graves, le mal dépassant de loin la perception des utilisateurs.
1. Direction incorrecte du flux d'air et dégradation drastique des performances:
C'est l'impact le plus immédiat. Les lames de ventilateur sont conçues pour une direction de rotation spécifique. Leurs surfaces incurvées et leurs angles d'inclinaison sont conçus pour maximiser le flux d'air pendant la rotation vers l'avant. Lorsque le ventilateur tourne dans le sens inverse, les lames passent de la poussée de l'air à la coupe de l'air, provoquant une forte baisse du flux d'air et de la pression, n'atteignant potentiellement que 10% à 20% des conditions de fonctionnement normales. Cela peut entraîner des performances de refroidissement ou de chauffage extrêmement médiocres, empêchant la température intérieure d'atteindre le point de consigne.
2. Surchauffe du compresseur et protection à haute pression:
En mode refroidissement, le ventilateur dissipe la chaleur du condenseur de l'unité extérieure. Si le ventilateur tourne dans le sens inverse, il ne peut pas éliminer efficacement la chaleur, ce qui fait augmenter la pression et la température du réfrigérant à l'intérieur du condenseur. Lorsque la pression dépasse le seuil de sécurité, la protection à haute pression du système de climatisation se déclenche, en arrêtant le compresseur et l'ensemble du système, dommageant potentiellement le compresseur.
3. Glaçage de l'évaporateur et surtension liquide du réfrigérant:
Dans l'unité intérieure, si le ventilateur tourne dans le sens inverse, il ne peut pas déplacer efficacement l'air intérieur chaud à travers l'évaporateur, ce qui fait chuter la température de la surface de l'évaporateur trop bas, conduisant au gel. La formation de gel entrave davantage le flux d'air, créant un cercle vicieux qui entraîne finalement une perte complète d'efficacité de refroidissement. Plus sérieusement, des températures d'évaporation excessivement basses peuvent provoquer la liaison au réfrigérant avant d'entrer dans le compresseur, entraînant un marteau liquide et endommageant les composants du compresseur interne.
4. bruit et vibration excessifs:
Lorsque les lames du ventilateur tournent en sens inverse, leurs performances aérodynamiques se détériorent considérablement. Le flux d'air crée des turbulences et des tourbillons sévères sur les surfaces de la lame, provoquant un bruit de vent anormal. De plus, ce flux d'air anormal exerce des forces de réaction supplémentaires sur le système de ventilateur, provoquant des vibrations anormales dans le moteur et la roue. Au fil du temps, cela accélère en portant l'usure et raccourcit la durée de vie du moteur.
5. Surcharge du moteur et épuisement:
Étant donné que l'efficacité aérodynamique du ventilateur est extrêmement faible pendant la rotation inverse, le moteur consomme plus de puissance pour maintenir la même vitesse, augmentant considérablement le courant moteur et provoquant une surcharge du moteur. Une surcharge soutenue peut provoquer une augmentation fortement de la température de l'enroulement du moteur, ce qui fait vieillir l'isolation ou même brûler, entraînant finalement des dommages permanents au moteur.
